乔治亚制造联盟乔治亚趋势杂志特写

文章：Anna Bentley

从大多数方面来看，2020年将成为格鲁吉亚国际贸易的标志性一年。2019年，该州的出口和出口再创历史新高，出口达到412亿美元，贸易总额达到1433亿美元。甚至在美中关税的第一阶段生效后，对格鲁吉亚出口的需求实际上开始增长，这让人们更加乐观，认为关税可能不会像最初认为的那样对格鲁吉亚产生太大影响。

但后来世界停止了。随着COVID-19从迫在眉睫的威胁转变为严峻的现实，乔治亚州各地的企业发现，从供应链到付款条件等许多方面的业务都受到了考验。

“这种病毒没有像它一样击中，我们将有另一个记录年度，”格鲁吉亚港权威主任Griff Lynch说。“我们去年的领先。去年是一个记录，就卷来了，我们很快就击败了这一点并投射了我们会的。“

这并不是格鲁吉亚企业近年来面临的唯一挑战。该州的农业出口商——占出口额的10%，约42亿美元——遭受了飓风和其他自然灾害，新关税虽然比预期的要宽松，但对某些行业的打击比其他行业更大。

尽管如此，国家领导人仍对经济复苏充满希望。

乔治亚州经济发展部(GDEcD)负责国际贸易的副专员玛丽·沃特斯(Mary Waters)说:“毫无疑问，今年全球贸易将受到COVID-19的打击，我们还不确定打击会有多严重。”但是我确实认为，一旦格鲁吉亚能够从目前的局势中恢复过来，这些根本因素将使格鲁吉亚渡过难关。那些潜在的多样化市场和格鲁吉亚的商业环境，当我们从另一方面出来的时候，这些都将继续发挥作用。”

多样化的供应链

在一个像制造业这样相互关联且多面性强的行业中，生产线上的每一件东西——无论大小——都是供应链中潜在的薄弱环节。

乔治亚制造联盟(GMA)的首席执行官兼创始人杰森•莫斯说，就拿汽车来说吧。汽车最重要的部件是什么?发动机提供动力，但是刹车呢?还是方向盘?

他说:“通过勤奋的学习，我们发现，汽车最重要的部分是缺失的部分。”在生产线上，只需要一个螺母、螺丝、螺栓或垫圈就能停止生产。供应链中任何缺失的部件都可以锁定供应链。在供应链中存在冗余是一件大事。(供应链冗余包括保持过剩产能或后备以避免中断。)

莫斯说，这对航空航天和汽车市场的制造商尤其重要，因为它们在制造过程中更多地依赖进口零部件。这些都是乔治亚州的主要市场:去年，航空航天公司的出口额达到108亿美元，使其成为该州最大的出口产业，并使乔治亚州成为全国第五大太空出口国。汽车相关出口还创造了32亿美元，主要出口到加拿大、墨西哥、阿拉伯联合酋长国和德国。

这是总部位于广州的强生化学公司必须密切关注的问题。该公司是一家生产汽车金属部件的正在生产过程中的特种化学品制造商，产品出口到近30个国家。三年前，中国遭遇了原材料短缺，一年后又与中国爆发了贸易战。中国是中国最大的国际市场之一。

“今年我们还要应对大流行和冠状病毒。该公司全球销售和市场总监托马斯•史密斯(Thomas Smith)表示:“说实话，过去三年的情况就像地狱一样。”“我们真的希望业务比过去几年更顺畅一些。”

新冠肺炎大流行迫使史密斯的团队密切跟踪业务的各个方面，包括随着疫情从中国蔓延到该公司的一些欧洲供应商，供应链上的多个站点。

他表示:“我们必须从市场方面切实加强与各方的沟通……然后还要从供应链方面加强沟通。”“在正常情况下，他们会说，‘好吧，一切正常。但我们还得进一步挖掘，不断探索:“材料在哪里?”你有多少材料?你在美国有材料吗?’我们必须做好准备，时刻保持警惕，确保不会出现任何形式的中断。”

建筑弹力

哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场也经历了自己的起起落落。自2015年以来，该机场的货运业务增长了4%，直到货运量从2018年的近70万吨下降到2019年的64万吨。哈茨菲尔德-杰克逊航空服务发展总监艾略特·佩吉(Elliott Paige)说，这主要是由于与中国的贸易战。

亚洲正常的季节性放缓、与中国的贸易战残余和疫情导致1月份航空货运量下降9.6%，“但在2月份，我们注意到一些非常有趣的事情，”佩奇说。

“航空货运量在2019年增长近1％，当时我们预计数字才能下降。他说，增加了归因于航空货运包机航班的航空货运包机涌入航班，“他说。他说：“2月2020年2月在2020年1月的航空货运量增加11.23％，”他说，指标预测了以下几个月的相似趋势。

机场的货物增长导致需要提高能力和运营效率 - 以及提升两者的举措。回到2017年3月，机场推出了卡车通道，一个分期系统，以缓解南货运区的道路拥堵，并数字化货运装载和卸载流程。机场还扩大了仓库容量，货物建筑C，一台120,000平方英尺的仓库，拥有2500平方英尺的温控空间，可易腐货物和药品。世界各地的航班服务首次承租人，于2019年底开始在仓库中运营。

Paige说:“我们学到的主要教训是，我们必须在运营中建立弹性和效率，以及应对行业未来变化的能力。”“无论是对亚特兰大作为货运中心的兴趣增加，还是国际市场的周期性变化，还是全球范围内的流行病，我们都必须能够迅速适应这些变化。”

格鲁吉亚的企业也在适应。除了寻找新的国际市场和组件供应商之外，许多企业还改变了它们的产品 - 甚至是他们制造的产品 - 适应。

亚特兰大的活动租赁公司桃树帐篷与活动(Peachtree Tents & Events)从展会、会议和美食节转向提供医疗筛查区和临时诊所。起亚汽车(Kia Motors)在其西点(West Point)工厂开始生产面罩(汽车生产已恢复)。罗马床垫公司Heritage Sleep Concepts用刺绣机给口罩做了轮廓，而不是床垫套。

沃特斯表示:“我认为，我们所看到的是业务的弹性。”“公司会找到办法的。”

在广州，史密斯和他的团队面临着类似的情况，他们想知道如何让他们的25名员工在缓慢的国际订单中保持忙碌。“我们如何让这些人忙碌起来，同时帮助社区抗击COVID-19?””他问道。

答案：手动消毒剂。由于该公司在其核心业务制造过程中使用易燃，红标的化学品，因此它已经有基础设施来卸载，混合，处理和储存高度易燃的酒精，即手动消毒剂的主要成分。

“我们的员工已经接受了如何处理易燃材料的培训。所有的设备、基础设施和一切都在那里。”“对我们来说，实现这个目标很容易。”

史密斯说，从想法到第一个生产批量大约需要大约两周。该公司加入了由GMA成立的每周圆桌会议，以帮助佐治亚州业务连接供应需求。通过一个在其中一个呼叫中制作的联系，该公司已将700多加仑的消毒解决方案销售为新闻稿。

更好的是，它找到了一个新的市场。

史密斯说:“这将成为J&S化学公司的一条新生产线。”“我们甚至在研究其他产品线，以补充洗手液的不足。”

协作和网络

J&S化学凭借新产品成功进入新市场，强调了合作的重要性，尤其是在充满挑战的时代。

它是通过GDECD代表的建议，据史密斯说，j＆S Chemical甚至加入了电话，并找到了它的第一家客户，这是一个非营利组织的非营利组织，为残疾人提供员工员工计划。

“没有[这两件件]，谁知道，”他说。“我们仍然可以用产品扣除我们的拇指，而不知道该怎么办。我们从未能与鲍比多德学院联系。“

GMA的每周电话会议旨在将行业领袖和组织聚集在一起，同时为高度活跃的群体提供一个新的会议场所。该组织迈向更紧密合作的举措在整个制造业得到了响应。

”的一件事就是我们现在看到的是更加紧密沟通和协作与我们的合作伙伴,”水说,“确保我们得到的资源[和]我们的消息传递一致的所有合作伙伴对这些资源所在地以及企业如何利用这些资源。”

GDECD的国际贸易司还利用其数字资源来帮助州企业扩展到新市场，包括一个名为“美国目录”出口佐治亚州的新的在线工具。乐动体育官网入口自由工具于2月推出，并作为国际买家的在线平台，以寻找佐治亚州供应商和服务。

保持这门课

近年来，国际贸易遇到了许多意料之中的、前所未有的挑战，但国家领导人希望贸易能够健康反弹。事实上，他们也在期待。

“乔治亚港口仍致力于投资我们现有的战略项目。我们从过去经济放缓(比如大衰退)中学到的一件事是继续投资，因为我们必须计划经济回到现在的水平，并超越现在的水平。”林奇说。“我们可以利用这段时间来准备和处理那些肯定会到来的订单。”

在港口，它转化为高调项目，以提高圆盘容量并移动更多卷。Mason Mega Rail项目的第一阶段将加倍萨凡纳铁路容量港，计划在夏季结束时在线上网。在海洋码头，预期装修的第一阶段，预计将在今年年底完成。Lynch表示，主花园城市终端的泊位改造项目持续全速以允许更多的大量船舶。

哈茨菲尔德-杰克逊机场正计划与世界各地的机场启动合作协议，以增加货运量和乘客数量;阿姆斯特丹史基浦机场是2019年6月与该机场最新的合作伙伴。佩吉说，哈茨菲尔德-杰克逊公司还在着手建立一个公共和私人合作的航空货运站，这将支持制药、航空航天和汽车工业的发展。

然而，挫折是不可避免的。在乔治亚港口管理局，林奇估计本财年结束时的数字略低于2019年。对于整个州来说，影响还不清楚。

“我认为全球贸易的下降仍然是有待观察到的是，我们必须从中回来，”沃特斯说，“但我们继续成为全球化经济的一部分。格鲁吉亚继续处于美国全球贸易中心，在全球贸易趋势中是非常多的。我真的没有看到随着时间的推移而变化。“

这篇文章刊登在7月2020年《佐治亚趋势》

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